2014年底，青岛海关审单处通过报关单批量复审，发现关区内某发动机生产企业进口的汽车发动机可变气门正时系统用进气凸轮齿盘和排气凸轮齿盘，均按汽车发动机专用零件归入税则号列84099199.90（关税税率为5%）。复审关员凭借长期积累的审单经验，发现包括该公司在内的3家企业进口的同样产品存在归类差错风险。
因为在企业申报品名 “汽车发动机可变气门正时系统用凸轮齿盘” 中的关键词 “齿盘” 和 “凸轮” 中发现疑点，认为该产品如果是齿盘（见图一），则外圈带齿形结构，而通常这样的设计是为了实现传动功能（见图二），且与发动机的凸轮轴（见图三）传动有关，可能应按其他传动元件归入税则号列8483.9000（关税税率为8%）。经多角度合理设置条件查询并深入研究大量的内外网资料、初步确认风险后，及时下发处置联系单联系现场海关进行核查。
正时齿盘
（图一） 我们知道引擎中一切的运转都以曲轴为准，所以曲轴就有责任将它的正时「告知」所有机件。由于现在ECU的运算分辨率越来越高，甚至达到32位以上，所以需有一机件能精确的撷取正时讯号。目前大部分引擎会在曲轴的一端装设一个齿盘，再由一个磁感sensor来接收并产生讯号。假设齿盘有60齿，一圈360度则每一齿间距为6度，当曲轴转动时，齿盘会以相同的转速跟着曲轴转动，而每一齿经过sensor时，会感应一个磁场，并由sensor转换为电子讯号让ECU得知目前的曲轴角度，好使喷油、点火等动作能在正确时机作动。
传动特征
（图二） 
（图三）
企业提供的资料显示，该商品结构复杂，工作原理和功能涉及电控、机械和液压诸多方面。是否已经超出品目84.83传动装置的范畴，海关和企业之间、海关不同部门和人员之间存在较大归类分歧，经过多次沟通仍无法达成一致意见。审单处报请上海归类分中心后确定该可变气门正时系统用凸轮齿盘应按其他传动元件归入税则号列8483.9000。
经验启示
1、机电产品的归类相对比较复杂，不能够仅凭品名进行归类，必要时需要查询产品在系统中的作用和工作原理，以便进一步确认税号。
2、现场报关员在归类时往往凭经验行事，只要有未具体列名的商品都按专用零件进行归类。但是通常专用零件税号相对应的税率不是零税率就是税率较低，这样比较容易出现申报错误导致漏缴税款的情况，进而造成补税、滞纳金和行政处罚的损失。
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