今天小编接到同学的一个电话，说是要帮忙给商品归个类。听同学在电话里的描述是一个在机场用的信号灯，给飞机识别障碍物用的。由于是电话里三三两两的简单描述，所以小编不敢轻易下结论，于是要求同学给我寄本商品的说明书。第二天拿到说明书，小编仔细翻开看了看，发现该商品包含了灯、电缆、变流器等等，总共有六中不同的商品。
↓↓↓说明书↓↓↓
当时小编在想两个问题：
一、是否可以按整套商品来进行归类；
二、如果按整套来归类的话，应该归在哪里？
俗话说：“饭一口一口吃”，问题也要一个一个解决。
首先小编查阅了第十六类类注四：
四、由不同独立部件（不论是否分开或由管道、传动装置、电缆或其他装置连接）组成的机器（包括机组），如果组合后明显具有一种第八十四章或第八十五章某个品目所列功能，则全部机器应按其功能归入有关品目。
由于该商品是由电缆连接，连接后它的主要功能是信号指示，我们可以确定是符合第十六类类注四的，所以建议按整套设备进行归类。
小编的同学虽然说是在机场用，可是根据说明书的描述，可以看出该商品不仅限于在机场使用机场，还可以在任何的高层建筑上使用，目的是防止低空飞行的飞机（包括直升飞机）在夜航时撞上高层建筑物。让我们来张更直观的图片：
航空障碍灯
就是这种红色的灯，它的学名叫做航空障碍灯。那么在归类之前我们先来了解下该商品，因此小编查到了相关的资料，接下来就让小编为大家做个解读。
航空障碍灯（Aviation Obstruction light）又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
根据《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局最新的文件要求，航空障碍灯作为特种设备，并对障碍灯有如下规定： 障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：
1、低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。（低光强障碍灯为红色，有效光强100cd±25%）
2、中光强障碍灯按发光要求分为三种： a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。 b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。 C、中光强C型航空障碍灯为红色恒光，有交光强2000cd±25%,用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。
3、高光强障碍灯按发光要求分为两种： a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。
看了这些的说明，相信大家对航空障碍指示灯有了些了解。它是一种闪着低光、中光和强光三种不同强弱光线的信号灯，而且不管是哪种光线，它的闪烁都是有着严格的规格参数的。接下来就上述所介绍的航空障碍灯来对照下面这款产品是否属于航空障碍灯呢？
上图产品安装于高层建筑楼顶，从上面该产品的数据参数可以看出这个产品是符合《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局规定的航空障碍灯。在了解该商品之后，那接下来该如何进行归类呢？小编的脑海中有两个品目，分别是品目85.30和品目85.31。让我们先来看下品目85.30的注释：
依据该描述说明本品目的商品是由有形信号装置做工，起到安全提醒，是一种交通管理信号设备，这样说未免太笼统了，就让小编上张图片吧：
飞机场的跑道边灯不正是符合品目85.30的这种描述吗？这下大家都明白了吧，我们所说的航空障碍指示灯并不符合品目85.30注释的描述！那接下来我们再看下品目85.31的注释：
看到该品目注释有这样的规定，小编心里总算有底了，它正是小编一直在苦苦寻求的有力依据，因为小编的航空障碍指示灯就是通过视觉显示发出信号，来告知飞行员前方有高层建筑物的，其符合《税则》税目85.31及其子目条文的描述，建议将其归入品目85.31项下。
当时小编在想两个问题：
一、是否可以按整套商品来进行归类；
二、如果按整套来归类的话，应该归在哪里？
俗话说：“饭一口一口吃”，问题也要一个一个解决。
首先小编查阅了第十六类类注四：
四、由不同独立部件（不论是否分开或由管道、传动装置、电缆或其他装置连接）组成的机器（包括机组），如果组合后明显具有一种第八十四章或第八十五章某个品目所列功能，则全部机器应按其功能归入有关品目。
由于该商品是由电缆连接，连接后它的主要功能是信号指示，我们可以确定是符合第十六类类注四的，所以建议按整套设备进行归类。
小编的同学虽然说是在机场用，可是根据说明书的描述，可以看出该商品不仅限于在机场使用机场，还可以在任何的高层建筑上使用，目的是防止低空飞行的飞机（包括直升飞机）在夜航时撞上高层建筑物。让我们来张更直观的图片：
航空障碍灯
就是这种红色的灯，它的学名叫做航空障碍灯。那么在归类之前我们先来了解下该商品，因此小编查到了相关的资料，接下来就让小编为大家做个解读。
航空障碍灯（Aviation Obstruction light）又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
根据《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局最新的文件要求，航空障碍灯作为特种设备，并对障碍灯有如下规定： 障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：
1、低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。（低光强障碍灯为红色，有效光强100cd±25%）
2、中光强障碍灯按发光要求分为三种： a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。 b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。 C、中光强C型航空障碍灯为红色恒光，有交光强2000cd±25%,用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。
3、高光强障碍灯按发光要求分为两种： a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。
看了这些的说明，相信大家对航空障碍指示灯有了些了解。它是一种闪着低光、中光和强光三种不同强弱光线的信号灯，而且不管是哪种光线，它的闪烁都是有着严格的规格参数的。接下来就上述所介绍的航空障碍灯来对照下面这款产品是否属于航空障碍灯呢？
看到该品目注释有这样的规定，小编心里总算有底了，它正是小编一直在苦苦寻求的有力依据，因为小编的航空障碍指示灯就是通过视觉显示发出信号，来告知飞行员前方有高层建筑物的，其符合《税则》税目85.31及其子目条文的描述，建议将其归入品目85.31项下。
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