2020年申请海关AEO，海关AEO认证标准中对于信息系统的建设要求（下）
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作者:报关员果子
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发布时间: 2020-01-19
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（5）物流管理 所谓物流管理果子认为分两部分。 第一部分为仓库管理，要求企业入仓、出仓和退仓都需要由相应的记录和流程，尤其是对于加工贸易企业需要专门设立保税货物标记，对于海关监管货物需要进行单独标记和统计，对于调离未施检的货物需要设立单独的库位并且不能算正式入库等要求。 第二部分则是对进出口货物的追踪管理，无论是进口还是出口，也无论是境内段还是境外段，理论上我们都应当箱收双十一快件一样随时关注其所在位置，并且对可能发生的延误做出及时的反应。这里最佳状态是企业可以通过GPS随时掌握货物所处位置，如果条件实在不允许则应对境内段至少每6小时记录一次货物所处位置。在此基础上，还应有： a.装卸货的日期、司机姓名、车牌号、集装箱号、铅封号等信息并有效执行查验过程，请参见海关现在的查验流程； b.妥善记录企业装卸货作业的作业完毕时间、进出厂区时间和进出监管区时间； c.如有可能，可通过数据采集的方式接入车辆的GPS装置或要求物流企业具备GPS及其数据保存的条件； d.果子辅导的一家企业，已经为每个出口集装箱单独配备GPS装置了。 （6）单证管理 根据海关AEO认证标准中“单证保管”标准的要求，企业需要定期整理和装订进出口业务单据，妥善保管并且制作索引。那么这个索引可以采用电子表格的方式记录，或者干脆在关务系统中制作一个单证保管模块，通过一个报关单号的调阅，就可以马上得出其单证保管索引，快速查找出相应的单据。 02 多系统并行的问题 在一些阶段化实施系统信息化的企业中，往往存在着多套管理系统并行的情况。造成这种情况的原因，多是企业在建设初期为了初始生产而上了一套系统，随着业务的发展又分别为销售和库房上了系统，而多系统就意味着多供应商，这样就导致了系统之间不兼容的情形。 为了将这些并不能互通的系统“连接”起来，企业多采用了统一检索标识的方式进行“软连接”。在操作中，可能先从业务系统中查找一个标识序列号，然后再用这个序列号去物流系统中去查找库存和通关状态的情形。 看上去不影响企业的实际运行，只是稍微麻烦了一点，但是应为系统之间不贯通，就会导致一个业务订单需要在2至3个甚至更多的系统中人工录入这样就造成了更大的差错风险，尤其是在海关进行穿行测试时无法完成自动穿行的操作。 当然，要想做到降低关务风险只能下决心启用功能强大的ERP系统。可是上ERP系统谈何容易，抛开几十万到上百万的成本不考虑，系统从开发到投产还需要少说8-12个月，但如果时间来不及改造，其实解决这个问题并不难，只需要根据不同系统中数据的关联性集合起来，做一个独立于各系统的信息交换和只读平台，能够展现出这些数据即可。
